提供包車、專車、整車、零擔(dān)快運(yùn)。為了發(fā)貨變得簡單不再麻煩，途鴿物流專為全國客戶提供門對門不變車牌簡易式陸地汽車運(yùn)輸。即簡單方便，又安全快捷，簡稱快運(yùn)。

     整車快運(yùn)大家一說都知道，下面為大家詳細(xì)說下途鴿物流零擔(dān)快運(yùn)。與平常貨物零擔(dān)發(fā)專線物流比一下，理解途鴿零擔(dān)快運(yùn)方式很簡單。途鴿零擔(dān)快運(yùn)是途鴿物流人員大致安排發(fā)貨地相近、到貨地相近的幾票貨直接指派一個(gè)長途車輛依秩序裝好直接發(fā)往目的地后，車輛師傅按順序送到給完客戶。從而省去了平常發(fā)物流時(shí)反復(fù)倒車、反復(fù)裝車作業(yè)而浪費(fèi)的眾多時(shí)間、人力；同時(shí)省去了貨物搬來搬去的外觀貨損；也省去了客戶查貨時(shí)等階梯式的信息反饋，客戶直接一個(gè)電話問司機(jī)就可全程電話跟蹤貨物到那了，幾時(shí)可到。

      平常零擔(dān)物流形式，由一個(gè)短途車輛從物流倉庫周邊提貨回物流倉庫后，貨物從短途車輛卸裝到長途車輛，或卸到倉庫先等定好裝車方案再裝到長途車輛上。這就是平常零擔(dān)物流形式的第一步——精打細(xì)算。過程稍久，費(fèi)時(shí)費(fèi)人力。按常理說也實(shí)在，生意難做，總不能去扣客戶漲運(yùn)費(fèi)，所以只好從物流倉庫發(fā)車裝車時(shí)精打細(xì)算慢慢裝好一車不浪費(fèi)半點(diǎn)空間和載重，從而省下成本利潤更大化。道理這么說，零擔(dān)物流配送收費(fèi)是按重貨和輕貨收費(fèi)，在一個(gè)長途車輛有限的空間和載重限度內(nèi)，車裝的貨達(dá)到車輛載重又剛好裝滿整車廂沒浪費(fèi)空間的載貨利潤比最多，利潤最大。車運(yùn)輸跑長途時(shí)，高速公路按車型收費(fèi)，載貨車和空車一樣的過路費(fèi)，載貨車和空車油耗也只相差一點(diǎn)錢，長途汽車從物流倉庫裝的貨在有限的重量和空間限度內(nèi)裝貨數(shù)據(jù)越大，物流按重量和空間方數(shù)收到運(yùn)費(fèi)就越多，也就利潤越大。所以零擔(dān)專線物流方，這一步當(dāng)然得精打細(xì)算，不浪費(fèi)車輛裝貨限度。在這就不用實(shí)際車輛舉例子解釋，當(dāng)您經(jīng)常發(fā)貨，了解發(fā)現(xiàn)時(shí)，這個(gè)道理您將自然明白。

      平常零擔(dān)物流形式第二步，長途車輛從物流倉庫發(fā)車到目的地物流倉庫。第三步，在目的地物流倉庫把長途車輛上的貨卸到倉庫再次轉(zhuǎn)發(fā)到下一個(gè)物流地方倉庫。如不需再中轉(zhuǎn)的，卸倉庫后自提的貨，通知客戶來物流倉庫提貨；要送貨的卸倉庫后過短途車上或長途車輛貨直接過在短途送貨車輛上。又一次的精打細(xì)算裝滿裝到周邊短途送貨車輛上送去給客戶。

      從上可以看到，途鴿物流的零擔(dān)快運(yùn)模式比平常零擔(dān)物流形式省了很多程序。平常物流形式就第二步簡單。快運(yùn)模式簡化了平常模式的第一步、第三步，省了眾多時(shí)間和人力，所以選途鴿快運(yùn)模式，在發(fā)貨量多時(shí)即可以省錢又方便；在貨量較少時(shí)，由于車輛只裝幾票貨，長途車輛空間和重量比度利用不夠，有點(diǎn)浪費(fèi)，所以當(dāng)發(fā)貨距離近的時(shí)候量少也有價(jià)格優(yōu)勢，當(dāng)發(fā)貨遠(yuǎn)的貨少時(shí)發(fā)快運(yùn)就比零擔(dān)物流顯得貴一些。

     途鴿物流提供整車快運(yùn)、零擔(dān)快運(yùn)，也提供平常零擔(dān)貨物物流專線配送。途鴿物流專業(yè)安全，專業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流解決方案，做出正確實(shí)際的物流運(yùn)輸策略，幫越來越多的客戶提供口碑良好的物流服務(wù)。讓客戶滿意是我們途鴿全體物流人員的服務(wù)宗旨！